“世界最大的柴油机需要匹配多大的轴才能进行传动”，也是让大家了解一点船舶的轴系计算相关的知识。
船舶轴系
上图为芬兰的瓦锡兰公司设计生产的，型号为RT-flex96C的大型船用柴油机所使用的传动轴。
RT-flex96C柴油机
上图为RT-flex96C柴油机全貌，RT-flex96C是一款采用直列14缸设计的柴油发动机，接近10.9万匹马力，长27.3米，高13.5米，装机总重2446吨（净重2300吨），转速102转/分，使用重油，热效率达到50%。
大型低速机和人的比例对比图
需要提醒的是：大型船舶传动系统是没有变速箱（齿轮箱）的，动力的传递路线都是都是通过轴系直接连接主机飞轮端，另一端直接连接螺旋桨的。这种传递方式省去了变速箱（齿轮箱），传递效率最高，可靠性也最好。
大型船舶的轴系，可以清楚的看到没有齿轮箱，采用的直驱方式。
一般来说大型船舶的螺旋桨直径能达到近十米，重达百吨（比如我国为世界最大的四十万吨矿砂船设计制造的螺旋桨，直径就达11.2米，重达71.86吨）。要驱动一个这么大的螺旋桨转动，轴系需要传递巨大的扭矩。因而需要一个巨大的轴才能保证强度。
关于如何根据需求选择合适尺寸的传动轴，轴系基本直径的选取时都有标准公式，如下图
本文只是借船舶传动轴作为例子让大家了解一下轴系的知识，我们也可以通过以上公式计算出日常使用的柴油发动机所使用的轴系大小。
发电机组启动步骤
