柴油发电机组油压低怎么解决
在柴油发电机组使用过程当中，柴油发动机在运转中，各运动部件必须保持充足的润滑，这是柴油机正常运转时所必
不可少的条件，在提供润滑的同时机油会带走相当多的内部热量，起到冷却的作用。
机油压力是柴油机在运转中能否得到充分润滑的重要指标。不同型号的柴油机在运转中对正常润滑时的机油压力都有
一定的规定（比如康明斯的出厂油压一般在0.2MPA-0.3MPA之间）及要求，同时柴油机在运转中海油最低油压的限制要求。
所以，在柴油机使用过程中必须密切关注机油的压力变化。
低油压故障原因解析：
①机油压力表不准，传感器有故障。
②机油中进入柴油或水，其黏度过低。
③调压阀调节不正确，使机油泄露较多。
④新装配的机油滤清器不符合质量要求。
⑤机油滤清器被污物堵塞，造成机油流通阻力太大。
⑥油底壳内机油过少，不能够满足机油循环的最低要求。
⑦机油吸油盘滤网或冷却器堵塞，使内部热量散发不出去，造成油温较高。
⑧机体内的主轴承、连杆轴承等润滑面处的间隙过大，造成机油泄露增多，使机油压力降低。
上述故障原因中的一项或多项都可以造成柴油机启动后机油压力降低。
低油压故障排除方法：
排除这类故障时，维修人员或操作人员要了解整个柴油机的机油管路和机油泵的工作原理及各部件的组成。
①抽出柴油机油底壳内的机油标尺，检查油质，但没有发现机油变稀的情况（可借助检测仪器或试纸进行检测）。
②调整机油限压阀，但无论怎样调整机油压力还是不能提高，不能满足柴油机运转时的最低机油压力要求。
③更换同型号的机油压力表和传感器，起动柴油机至怠速状态并逐步提高到额定转速，观察到机油压力表的显示还是不符合要求。
④放掉机油壳内的机油，打开机体侧盖板，检查机油吸油盘的滤网，发现吸油盘滤网已堵死9/10。清除吸附在滤网上的杂物，
装配滤网和机体侧盖板，加入机油，起动柴油机至额定转速，机油压力恢复正常，故障即被排除。
发动机的机油压力正常与否，对发动机正常运转非常重要;机油压力降低的原因也是有很多方面的，需要根据不同情况具体分析判断。
必须强调的：一旦发生机油压力过低，必须立即停机，从易到难地逐步排除故障，以免发生严重后果，更多柴油发电机组维保相关知识
请关注重庆动维：www.500199.com。
