重庆柴油发电机组空气滤芯结构与原理
一粒灰尘如何使柴油发电机组报废？这部是危言耸听，这可以理解为重庆柴油发电机组的蝴蝶效应，一粒没有拦截住的悬浮物颗粒，在特定的条件下造成气缸磨损甚至拉缸的可能性是存在的。
空气是如何进入发动机的？
重庆发电机组维修，发动机在工作时，分为四个冲程，其中有一个是进气冲程。在这个冲程中，发动机活塞下行，在进气管中形成真空，将空气吸入发动机燃烧室与雾化后的柴油混合燃烧。
我们知道，发动机是非常精密的机械产品，对空气及燃油的清洁度要求非常苛刻。而空气中含有一定量的悬浮物，这些杂质会对发动机造成伤害，所以空气进入发动机之前必须经过过滤，而过滤空气的这个装置，就是空气滤清器，俗称空气滤芯。
空气滤清器的作用是什么？
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车（特别是发动机）的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重：另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。因此，按期维护保养空气滤清器是至关重要的。
空气滤清器分为哪几种？其工作原理如何？
主要有惯性式、过滤式和油浴式3种方式：
01惯性式：
由于杂质的密度较空气的密度大，当杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。在部分货车或工程机械上使用。
02过滤式：
引导空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并粘附在滤芯上。绝大部分的重庆柴油发电机组都采用这种过滤方式，这也是成本较低的过滤方式。
03油浴式：
在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。单杠柴油发电机组就这种方式，这也就是为什么单缸机在更换空滤后需要在空滤器底部倒少许机油的缘故。这种方式简单粗暴的方式并不适用于大功率机械，所以多缸机上并不多见。
04复合式：
严格来讲，这种方式应该归于第2种过滤方式，在此单独分类也是让大家单独了解一下这种柴油发电机组维修的方式，就是结合2、3种过滤方式，将重庆柴油发电机组维修保养的机体机油废气管出口和纸滤芯设置在一起，发电机组运行时，少许的机油随机油废气一起排到空滤上，增加柴油发电机组空气滤芯的粘附性，但这种方式极具加快了滤芯的更换频率，这种方式在很多如强鹿、久保田等日系和美系发动机上能够见到。
空气滤清器该如何保养？更换周期是多少？
我们在日常使用中，要经常检查进气管路有无破损，各接口处管夹是否松动，空气滤清器的外壳是否破损，卡扣是否脱落。总之就是要保持进气管路密封良好，不漏气。
空气滤清器的更换要根据具体的使用环境而定。如果环境灰尘非常大，就要缩短更换时间，如果环境很好可以适当延长更换周期，但不能无限期延长，尤其是对于重庆柴油发电机组，大部分机房位于地下，潮湿的空气会加快纸质空滤的霉变，虽然发电机组很少启动，但是时间过长依然会导致空气滤芯失效或堵塞。
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